2014年6月18日星期三
皮帶式輸送機配件適應多變需求
皮帶式輸送機配件動力消耗低。生產線設備由於物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力小，而且對貨載的磨損和破碎均小，生產率高。這些均有利於降低生產成本。
鋁擠型工作桌 解讀食品皮帶輸送機的技術革新
皮帶式輸送機配件的輸送線路適應性強又靈活。線路長度根據需要而定。短則幾米，長可達10km以上。可以安裝在小型隧道內，也可以架設在地面交通混亂和危險地區的上空。
根據工藝流程的要求，皮帶式輸送機配件能非常靈活地從一點或多點輸送機受料。也可以向多點或幾個區段卸料。當同時在幾個點向輸送帶上加料（如選煤廠煤倉下的輸 送機配件）或沿皮帶式輸送機配件長度方向上的任一點通過均勻給料設備向輸送帶給料時，帶式輸送機配件就成為一條主要輸送干線。
皮 帶式輸送機配件可以在貯煤場料堆下面的巷道裡取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸送機配件頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動 卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。根據輸送工藝要求，可單台輸送，也可多台組成或與其它輸送設備組成水平或傾斜的輸送系統，以滿足不同布置型式的作業線需要。
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分析褐煤用刮板輸送機發生故障的原因
在輸送機試車過程中，經常出現電流高、設備跳停等輸送機現像，初步判定原因是電動機功率太小，不能滿足負荷要求。有些選廠會對其進行更換電動機。但是進過更換的輸送機，輸送效果並沒有得到改善，出現了電流峰值遠超過測定電流、刮板鏈條斷裂、刮板的上層充滿物料、機頭和電動機鋼結構基礎發生扭曲變形等故障。
滎礦給料機針對以上故障現像做了具體的分析，並提出了有效的改進措施，具體內容如下： 故障現像分析 分析上述故障現像，可以得到以下結論； （1）刮板輸送機不能有效輸送物料不只是電動機功率不足的問題； （2）刮板鏈條拉斷說明其作用力沒有有效地作用在物料上，這與刮板鏈條的形式有關； （3）刮板輸送機內部結構存在缺陷； （4）返料嚴重，出料不暢，機頭出料口存在缺陷。 解決方法 （1）增加電動機功率； （2）改進了刮板鏈條的形式，由以前的人字形刮板改為人字形刮板鋁擠型工作桌與直刮板組合形式，根據物料特性選用2+1型組合，即每兩節人字形刮板中間有一生產線設備節直刮板； （3）增加了機尾水平段的長度； （4）在刮板殼體的彎曲段增加了導向裝置，使刮板在該處不直接與殼體接觸，以減少摩擦力； （5）對出料口做出改進，加大了出料口尺寸，並將出料口中心由轉彎處下移一段距離。
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食品皮帶輸送機塑料軸承座的發展現狀
食品皮帶輸送機械傳統的塑料軸承座以鋁擠型工作桌單一的工程塑料材料為基礎。近年來，適應更廣範圍的應用需要，尤其是食品、醫藥、飲料等行業對生產環境、設備可靠性、設備工作效率的要求不斷提高，各種復合材料塑料軸承座發揮著越來越重要的作用。
塑料軸承座通過添加復合纖維填料，可達到高的抗壓性、耐熱性和抗蠕變性，復合纖維本身又具有良好的摩擦性能；加入固體潤滑脂，將所選合成材料和復合纖維 相結合，有助於減少摩擦。塑料輸送機軸承座具有優異的摩擦性能，更具有精度高、熱膨脹率低、吸水率低、抗壓應力高、抗蠕變力高等特點。
塑料軸承座的制作材質，作為一種新型的高分子材料，摩擦系數小，從耐磨的損耗性質來看，塑料軸承座的制作材質要比普通碳鋼等材質的軸承座更加耐磨，並且還具有自潤滑的特點。
自潤滑性的條件是分子間的凝聚力要小，分子結構中原子呈對稱排列，另外潤滑性能與潤滑條件有關。塑料軸承座的表面強度比較高而且十分光滑，基本上不會出 現張力，具有良好的自潤滑性能及低的摩擦系數，在保持塑料軸承座傳統優勢的基礎上，可以應用在生產作業中比較精密或者是進行高轉速運轉的輸送作業中。
塑料軸承座能夠在含有堿性物料的作業環境中，起到比較好的作用，但是不適合在含有酸性物質的腐蝕環境中運行作業。塑料軸承座的剛性大、硬度高，即便是處在溫度比較低的作業環境中，抗衝擊力的強度也是比較高的。 我國農產品深加工業對輸送網帶不但渴求數量，不鏽鋼網帶而且更看重科技水平和性能、質量。這就為我國輸送網帶產業的發展指出了明路。
塑料軸承座是食品皮帶輸送機械 設備傳動中不可缺少的重要組成配件，在生產輸送作業中能夠較好地提高輸送設備的傳動效率，從而起到降低能耗的作用。我國軸承座在現代科技技術的發展過程 中，為了使軸承座更生產線設備好地提高承載能力，在軸承座的性能方面以及材質方面，都進行了較為優異的創新，並且采用了工程塑料來制作軸承座。經過測試，塑料軸承座 要比普通鋼制軸承的剛性以及硬度還要強，因此被應用在不同的食品皮帶輸送機生產輸送行業中。
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ECFA簽署“小三通”台灣人才“西進”步伐加快
在兩岸經濟合作框架協議（ECFA）大陸貨運簽署後，29歲的台北女孩林嘉偉擠進了一家國際知名傳播咨詢在廈門的分支機構，從事廣告公關業務。
就在ECFA簽署一年前，這位台灣政治大學法律系的畢業生還“焦頭爛額”地在北京、上海等地尋找工作，可如今，林嘉偉到廈門上班不過四年光景，已經生活得“很滋潤”，月薪超過台灣島內那些幾乎10年沒有加薪的同行。她還很豪氣地在雲鼎國際買了一套漂亮的公寓，每天開車到SOHO辦公樓上班。
“變化和ECFA的簽署有關。現在廈門，感覺台灣人發揮的空間大多了。”留著一頭披肩長發的林嘉偉望著辦公室旁每天都在長高的CBD說，至少在廣告公關這一行，這兩年有越來越多的台灣人到廈門來找工作。“在廈門，我們台灣同鄉聚會的隊伍越來越壯大了。”林嘉偉的感覺與事實吻合。
台灣泛亞人力資源管理蔡宗志認為，自EC FA簽訂後，一直處於艱難開拓中的台灣人才引進工作出現明顯變化，中高端台灣人才“西進登陸”浪潮爆發。“台灣人才對大陸職位的興趣點已從最初的電子領域演變到現在的服務業、金融業，台灣人才將在未來更多地投入到廈門的光電業、軟件業和現代服務業中。”
諸多跡小三通像都表明出現“爆發式增長”的可能。廈門人才服務中心和泛亞有關台灣人才大陸就業的網站和頻道點擊率明顯上升，人物流公司才服務中心的台灣人才服務部也很快成了熱門。人才服務中心建立的網羅台灣人才儲備庫已儲備了千余名各行各業的專才。
而隨著“小三通”、“大三通”的開通，越來越多的台籍白領加入到赴大陸職場淘金的大軍之中。“實在太方便了。”在對接會前一天經“小三通”抵達廈門的王先生說，這次除了來廈門“比試競爭力”外，還打算逛逛廈門主要的商業區和住宅區，“想在廈門安家”。
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廈金“小三通”連接兩岸親情與商機
統計表明，每6名往來兩岸的人員中就有1人選擇廈金“小三物流公司通”。這足見廈金之間這條用時一個多小時的航線，在兩岸交流合作中的重要地位。
2月20日，2001年1小三通月開通的廈金“小三通”迎來第1000萬名旅客。多年積極推動“小三通”發展的廈門市台商協會榮譽會長吳進忠說，在他看來，廈金“小三通”的最大貢獻就是“促進了兩岸人民的經貿文化交流”。
廈金“小三通”能在13年間成為兩岸“黃金水道”，得益於其方便快捷。目前，廈金“小三通”有廈門國際郵輪中心和廈門五通碼頭往金門水頭碼頭兩條航線，其中，從五通碼頭前往金門，行程不過25分鐘上下。而兩岸民眾到達廈門和金門後，亦可海空聯運，順暢搭乘飛機前往台灣和大大陸貨運陸各地。
在當日舉行的廈金“小三通”客運突破千萬人次座談會上，廈門市政府辦公室副主任檀莊龍對專程趕來的金門縣副縣長吳友欽笑言，我是吃完午飯來到會場，你也是吃完午飯來到會場，有了“小三通”，我們就像“在同一座城市一樣”。
吳友欽亦在座談會上表示，廈金之間同根同源，兄弟一家親。
廈金航線開通伊始，就成為兩岸民眾之間的親情紐帶。2001年1月，180多名金門鄉親從金門直航廈門；隨後，福建90多名金門籍鄉親亦循直航回到離別50多年的故鄉。
隨著廈金航線的成長，這一份兩岸親情愈加濃郁。2002年，一位來自台北的79歲台胞在廈門患病，首次循廈金航線開辟“生命救助綠色通道”回台灣治療；此後，廈門邊檢部門已累計為台胞開啟“緊急救助通道”265起。
與此同時，越來越多金門鄉親來廈門購置房產，購物消費，營造“廈金半小時生活圈”。據不完全統計，金門鄉親在廈門購置房宅達到上萬套，10余萬台灣民眾在廈門工作、生活。誠如檀莊龍所言，廈金已宛如同城。
“黃金水道”連接的不僅是親情，還有兩岸經貿交流的商機。檀莊龍介紹說，隨著今年廈深鐵路的開通，大陸沿海高鐵通道已經南北貫通；位於廈金“小三通”西端的重要空港——廈門新機場填海造地工程也於今年2月正式動工。
這無疑令廈金“小三通”在海空鐵聯運中發揮更重要的作用。吳友欽說，過去他的香港友人要到金門，需要乘坐飛機到台灣再轉機金門，現在則可走廈深鐵路到廈門轉乘“小三通”，能為廈門和金門帶來更多的客流。
廈門旅游局官員亦表示，因應新的形勢，“高鐵+小三通”、“高鐵+赴台游”等全新的“高鐵+環海峽旅游圈”產品正在積極規劃中。
除了旅游，廈金航線也在促進兩地經貿合作上貢獻良多。廈門是台灣水果“登陸”的最大口岸，而95%的台灣水果就是由廈金航線進境的。廈門企業到金門投資也正在穩步增長，總投資額已接近8000萬元人民幣。
13年來，廈金“小三通”從“個案審批”到常態化航班運行；從只准金門鄉親乘坐到兩岸同胞乘坐；從每日4個航班到每日36個航班；從最初的每年2萬多人次客運量增加到最高峰的138萬人次年客運量。廈金“小三通”一步步在成長，而在未來，廈金兩地亦積極規劃進一步推進“小三通”的發展。
就廈金兩地經貿合作而言，廈金都在積極申請自由貿易區。廈門市官員表示，廈門市具有發達的物流和充分的航運能力，可以支撐未來金門的自由貿易示範區的航運中轉、物流配套。同時，未來的自由貿易區對接後，航運互聯，交通更便利，廈門企業投資金門將會更加有動力。
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廈金“小三通”客流破千萬
2014年6月8日星期日
短版印刷優勢明顯
短版印刷是指單張印刷量為10貼紙印刷00份以下的印刷，行業內又習慣稱之為“數碼快印”或叫“數字印刷”。
由於一般印刷廠起印量在3000份以上，所以印數比較少時，沒有印刷單位願意承接，即使承接也需要用戶支付高額的起印費。而短版印刷的出現剛好改變了這樣的局面。
短版印刷與傳統印刷的不同之處在於可以一張起印，且不需要制版，印刷內容可以邊印邊改，經計算貼紙印刷機處理後通過激光或噴墨打印機輸出。
經理關迪說：“不用制版就實現了無污染印刷，還有效減少了產品印刷環節。若是按照傳統印刷方式，完成一件印刷品至少需要6個人配合，而數碼印刷只需3個人就可以完成，而且印刷品立等可取，印刷質量也能保障。”
“傳統印刷是加工業，企業是以產品為中心，按客戶需要完成業務。數碼快印是以客戶為中心，除了制作客戶需要的產品外，還能幫助客戶拉動銷售和提高反饋率。”她說，憑借這些優勢，短版印刷搶占了廣闊的市場，業務範圍包括衝洗相片、印制海報、台歷、書刊、賀卡、電子相冊等。
通過調查了解到，我市多家短版印刷企業都在積極拓展新市場，如標簽領域的數字標簽、圖書、個性化賬單、個性化促銷品、小批量商業印刷等產品。
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