透明石英玻璃的化學性能介紹

　　透明石英玻璃屬於酸性物質，因此它是優良的耐酸材料，除氫氟陶瓷酸和熱磷酸外，任何濃度的有機酸和無機酸石英，甚至在高溫下也幾乎不能浸蝕透明石英玻璃。
　　
　　作為耐酸材料使用，透明石英玻璃勝過一切耐酸金屬與合金，也優於一般有機耐酸材料。透明石英玻璃石英管的耐酸性，比不透明石英玻璃高1～3倍：
　　
　　石英玻璃對堿類和堿性鹽類的化學作用的抵抗能力較差，這是由於能夠生成可溶性硅酸鹽的緣故，因此石英玻璃不適於在強石英舟堿介質中應用。
　　
　　由於石英玻璃是一種優良的耐酸材料，所以在化學實驗室已被廣泛采用，有時甚至可部分地代替玻璃器皿。在化工部利用石英玻璃作為耐酸材料，制造耐酸設備和玻璃容器。過去由於價格較貴，應用較少，隨著我國石英玻璃工業化生產，價格普遍降低，今後應大力推廣。

我國五金軸承工藝技術急需發展

我國五金軸承工業制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車培林加工數控率低，磨加工自動化水平低，全國僅軸承有200多條自動生產線。大多數企業，尤其是國有老企業中作為生產主力的仍是傳統設備。對軸承壽命和可靠性陶瓷軸承至關重要的先進熱處理工藝和裝備難題未能取得突破。
加工數控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產線。大多數企業，尤其是國有老企業中作為生產主力的仍是傳統設備。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。

軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

整體發展速度不夠快，企業投入高端磨具的開發大大不足，塑膠軸承這就使得對一些高質量軸承加工生產企業來說，選擇國外同類優質產品是唯一出路。無奈之下，磨料磨具喪失較大部分應用商。而軸承企業與磨具生產企業貧乏的交流使得這中差距越來越大。

國產軸承與進口軸承的差距

　　近幾年我國軸承發展不斷進步，慢塑膠軸承慢形成產業化，目前世界軸承市場我國大約百分之十左右，銷量占據世界第三。但是與世界軸承工業強國相比，我國軸承還存在一定差距。主要表現就是高技術、高精度、高附加值的產品比例低，產品的穩定性需要進一步提高與改進。今天就讓軸承我們一塊來看一下國產軸承和進口軸承之間的差別！

　　1、軸承的精度：國產的軸承的尺寸偏差和旋轉精度雖然和進口軸承已經非常的接近。但是與SKF進口軸承在離散度上還有一定的差距。國外早已開始研究和應用“不可重復跳動”這樣精細的旋轉精度指標，而中國在此方面的研究還是空白。
　　
　　2、在振陶瓷軸承動、噪聲與異音方面，日本已推出靜音及超靜音軸承，而中國軸承的振動極值水平與日本軸承相比，一般要相差10dB以上。
　　
　　3、在壽命與可靠性方面，以深溝球軸承為例，國外名牌產品的壽命一般為計算壽命的8倍以上(最高可達3培林0倍以上)，可靠性為98%以上(或追求與主機等壽命)，而中國軸承的壽命一般僅為計算壽命的3至5倍，可靠性為96%左右。
　　
　　4、在高速性能方面，國外名牌產品的DmN值達4乘106毫米r/min，而中國軸承僅為2乘106毫米r/min。
　　
　　國產軸承雖然和進口軸承有著很多的差距，但是經過中國人民的不斷肯定有開發出更多的優質軸承產品，也會有很多優秀的軸承企業誕生。

我國高端軸承發展機遇與市場並存

隨著國內航空航天、軌道交通、醫療器械陶瓷軸承等領域的發展，軸承鑄造軸承行業也獲得了一定程度的提升。軸承鑄造行業不僅需要在現有的市場當中有效前進，還需要積極開拓新興市場。
　　
　　隨著國內航空航天、軌道交通、醫療器械等領域的發展，軸承鑄造行業也獲得了一定程度的提升。軸承鑄造行業不僅需要在現有的市場當中有效前進，還需要積極開拓新興市場。
　　
　　國內的五金軸承鑄造產業呈現高速發展態勢，肩負高端裝備國產化的使命。在“十二五”規劃的指導下，我國的軸承鑄造行業制定了行業發展的規劃，即項目和出口。“十二五”期間，高鐵的建設將達到一個前所未有的高峰，2011年全國鐵路計劃基建投資7000億元，為整個高鐵設備制造塑膠軸承企業提供了巨大的市場機遇。
　　
　　到2012年我國將建成42條高鐵客運專線，總裡程將超過1。3萬公裡，這對動車組將形成800列的新增需求，到2020年我國高速培林鐵路裡程將達1。8萬公裡，為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元。作為高鐵基礎零配件的高速列車軸承領域，卻是瑞典SKF、、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據著中國的市場。雖然少部份國內企業可以制造業時速200公裡級別的動車軸承，但相關采購部門還是會采用進口部件。
　　
　　按照目前國內的形勢，想要發展高端軸承必然存在諸多困難，只有不斷克服現有的困難，高端軸承行業才可以實現巨大的飛躍。

我國高鐵軸承市場需求巨大

“十二五”期間，高鐵的建設將達到一個前軸承所未有的高峰，2011年全國鐵路計劃基建投資7000億元，為整個高鐵設備制造企業提供了巨大的市場機遇。到2012年我國將建成42條高鐵客運專線，總裡程將超過1。3萬公裡，這對動車組將形成800列的新增需求，到2020年我國高速鐵路裡程將達1。8萬公裡，為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。預計未來三年我國陶瓷軸承高鐵軸承市場將超過20億元。
　　
　　國內航空航天、軌道交通、醫療器械等相關領域的發展，一定程度上帶動了軸承鑄造行業的發展。
　　
　　在“十二五”規劃的指導下，我國的軸承鑄造行業制定了行業發展的規劃，即項目和出口。“十二五”期間，高鐵的建設將達到一個前所未有的高峰，2011年全國鐵路計劃基建投資7000億元，為整個高鐵設備制造企業提供了巨大的市場機遇。
　　
　　到2012年我國將建成42條高鐵客運專線，總裡程將超過1。3萬公裡，這對動車組將形成800列的新增需求，到2020年我國高速鐵路裡程將達1。8萬公裡，為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。
　　
　　未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元。作為高塑膠軸承鐵基礎零配件的高速列車軸承領域，卻是瑞典SKF、、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據著中國的培林市場。雖然少部份國內企業可以制造業時速200公裡級別的動車軸承，但相關采購部門還是會采用進口部件。想要發展高端軸承還需要一個過程，目前可以加大研發力度，積極研究。

長汀規範農村流動衛生服務站 實現農村衛生服務全覆蓋

　　近日，長汀縣三洲衛生院流動服務團隊，來到聲寶歌林服務站小潭村流動衛生服務站，送醫送藥聲寶服務站。長汀縣針對全縣有92個行政村無執業鄉村醫生、邊遠山區群眾看病就醫難實際，組建流動服務團隊，規範建立農村流動服務站，消除衛生服務“盲區”，實現農村衛生服務全覆蓋。

　　近年歌林服務站來，長汀縣針對農村群眾“就醫難”問題，建立起以衛生院為中心、村衛生所為網底、衛生服務團隊為補充的醫療衛生服務體系。但在實施過程中發現，全縣有92個行政村無執業鄉村醫生，在431名從業鄉村醫生中年齡超過60歲的占60%以上，存在無定時、無固定場所、團隊人員不穩定、操作不規範、服務項目不統一等問題。

　　為此，該縣組建了88個全科衛生服務團隊，規範建立88個流動衛生服務站，在鄉村醫生“空白村”建立醫療衛生服務場所。衛生服務團隊建立定期巡診制度，服務時間、地點長期固定並對外公布，有條件的衛生院配備專用服務車，隨車配備血球分析儀、便攜式B超機、心電圖機等用具，重點配備治療高血壓、糖尿病、老年人慢性疾病的常用基本藥品。

越秀區首個失獨家庭服務站掛牌 逐步全區推廣

　　白領盡管工作繁忙，周末或節假日還可以回歌林服務站家與父母聲寶服務站團聚，而對於某些人來說，這樣的情景只能在回憶中尋找。他們唯一的子女不幸去世，精神、情感都需要關懷。昨天上午，作為婦聯關注失獨家庭“玫瑰計劃”的一部分，失獨家庭玫瑰服務站越秀區分站在黃花崗家庭綜合服務中心正式掛牌。

　　“他們大多生於上世紀五六十年代，趕上八十年代首批執行獨生子女政策，人到中年遭遇獨子夭折。”越秀區婦聯相關表示，失獨人群多數已失去生育能力，只能獨自承擔養老壓力和精神空虛。他們的情感依賴、精神慰藉更成為一個社會問題。

　　這位說，失獨母親玫瑰服務站依托家庭綜合服務中心，探索社工服務聲寶歌林服務站及心理咨詢服務共同介入失獨家庭，為失獨母親打造一個溫馨、舒適安全的心理驛站。服務站的人員采取“社工+專業項目咨詢師+義工”的方式，“為失獨母親提供政策宣講、入戶探訪、個案咨詢輔導、團體小組治療、工作坊、調研等服務。”